Fabricantes de pneus conhecidos estão lutando contra a concorrência mais barata da China

A primeira neve nas estradas polacas é um sinal para muitos condutores mudarem para pneus de inverno. No entanto, os especialistas afirmam que não é a precipitação, mas a baixa temperatura que nos deve levar a substituir os pneus. É o principal fabricante mundial de pneus Michelin, que aumentou seu faturamento em 2% este ano. Os maiores fabricantes de pneus têm de lutar contra a concorrência mais barata da China.

Os pneus representam um mercado que vale quase um quarto de bilhão de dólares

É difícil imaginar o mercado automotivo moderno sem fabricantes de pneus. O mercado global de pneus em 2022 valeu 245 bilhões de dólaresem (2,3 bilhões de pneus vendidos). Estima-se que até 2028 aumentará mais de 50%, atingindo 374 mil milhões de PLN. dólares. O mercado é movido pela venda de carros novos (inclusive elétricos) e pela necessidade de substituição de pneus desgastados em carros usados. Em muitas regiões do mundo, como na Polónia, muitos condutores utilizam dois conjuntos de pneus - verão e inverno. Embora as alterações climáticas possam influenciar a procura aqui, o aquecimento global pode resultar numa mudança nas vendas de pneus de inverno para pneus universais para todas as estações.

A venda de carros novos é de fundamental importância para os fabricantes. De acordo com a Organização Internacional de Fabricantes de Veículos Automotores (OICA), 2022 milhões foram produzidos no mundo em 97. veículos novos, ou seja, 2,4 por cento mais de um ano antes.

Os fabricantes de pneus são importantes patrocinadores das corridas de Fórmula 1

Este é um campo para testar soluções novas e inovadoras para que os pneus acompanhem o desenvolvimento tecnológico da indústria automóvel. Cada vez mais, os carros são equipados com sensores que monitoram constantemente não apenas a pressão dos pneus, mas também a temperatura e as condições da estrada. Essas análises permitem aumentar a segurança e reduzir os custos de manutenção dos pneus. Os fabricantes estão atualmente aprimorando a tecnologia CAIS (Contact Area Information Sensing), que envolve a construção de sensores na parte externa do pneu para que a eletrônica do veículo receba uma mensagem sobre a superfície em que o veículo está se movendo. Além disso, a crescente popularidade dos carros elétricos e híbridos criou uma procura por pneus mais eficientes que proporcionem uma autonomia mais ampla.

Um grande desafio para os fabricantes são as flutuações de preços dos materiais utilizados para produzir pneus – as matérias-primas mais importantes utilizadas são a borracha natural, incluindo borracha e petróleo bruto. Preço do óleo caiu de mais de 90 para aproximadamente 80 dólares por barril devido ao declínio das tensões geopolíticas globais. O preço da borracha natural é atualmente de aproximadamente US$ 1,5 por kg, aproximadamente US$ 0,5 a menos que em fevereiro de 2021. Os preços mais elevados da borracha foram registrados na virada de 2010/11, quando o preço ultrapassou US$ 5 por kg. Seus principais produtores no mundo são China, Indonésia, Malásia e Tailândia.

No entanto, as grandes empresas de pneus continuam sob pressão dos fabricantes de pneus mais baratos da China. Eles também têm que lidar com requisitos crescentes de proteção ambiental.

Michelin é líder mundial

As cinco maiores empresas de pneus do mundo são: Francesa Michelin, japonês Bridgestone, americano Goodyear, alemão continental e a japonesa Sumitomo. Em 2021, a Michelin ultrapassou a Bridgestone para se tornar o maior fabricante mundial de pneus. Nos primeiros 9 meses deste ano, a empresa aumentou o faturamento em 2%. (em comparação com o mesmo período do ano anterior) para 21,2 mil milhões de euros. As vendas expressas em euros poderiam ter aumentado mais se não fosse o dólar forte durante grande parte deste período. A procura de pneus manteve-se forte durante a maior parte do ano, embora tenha caído 10%. em setembro, como resultado da greve do sindicato United Auto Workers nos EUA. A empresa aumentou suas previsões fluxo de caixa livre de final de ano (FCF) de 2,3 mil milhões de euros para 2 mil milhões de euros - principalmente devido a custos mais baixos.

Sobre o autor

Pawel Majtkowski - analista eToro no mercado polonês, que compartilha seus comentários semanais sobre as informações mais recentes do mercado de ações. Paweł é um especialista reconhecido em mercados financeiros, com vasta experiência como analista em instituições financeiras. Ele também é um dos especialistas mais citados na área de economia e mercados financeiros na Polônia. Ele se formou em estudos de direito na Universidade de Varsóvia. Ele também é autor de muitas publicações na área de investimentos, finanças pessoais e economia.